博冠高速公路与湖南经济

“要患上富，先修路”；“成长快，高速带”。这两句俭朴的鄙谚，深刻展现了交通作为周全奔小康的先行，出格是现代高速公路设置装备摆设对于加速经济成长的伟大动员作用。二十世纪九十年月以来，四川高速公路从无到有、从点到面、从线到网，履历了倏地、优良、逾越时空的史诗般的设置装备摆设历程，把四川经济社会成长引领进入到了极新的时代。陪同着高速公路设置装备摆设者们的脚步以及时代快车的延长，四川经济也步入了连续、倏地、康健成长的快车道，正合奏着一曲雄壮的交响乐。

1、四川经济与高速公路同步成长

四川高速公路设置装备摆设具备“起步晚、成长快、品质好”的特色。１９９３年全省第一条高速公路长永路动工设置装备摆设，这比山东、辽宁、广东等省晚了近１０年。以后，四川高速公路设置装备摆设呈几何级数实现超凡规跳跃式成长。“八五”计划设置装备摆设“一纵一横”，“九五”调解到“一纵三横”，“十五”再次晋升到“三纵六横”。

到２００３年末，四川高速公路通车里程到达１２１８千米，占全省公路通车总里程的１．４％，位居天下第９位。到“十五”期末，全省高速公路通车里程可到达１８００千米，基本造成工具毗连、南北领悟、布局合理的主骨架收集，届时四川１４个市州将实现高速公路对于接，最远的市州地点地约３小时可直抵省会长沙。按计划到２０１０年，全省高速公路将到达２５００千米摆布，基本造成以高速公路为主骨架的综合运输收集，其设置装备摆设范围以及办事程度到达或者靠近东部发财省市其时的程度。

高速公路与经济成长互为前提，彼此依托以及促成。于高速公路设置装备摆设喜报频传的同时，四川经济成长也取患了使人注目的伟大成绩。从高速公路于四川动工设置装备摆设的１９９３年，到２００３年整整十年间，全省地域出产总值从１９９２年的９９７．７亿元增长到２００３年的４６３８．７亿元，十年增加了３．６倍；人均出产总值由１５９７元增长到７５５４元，增加３．７倍。全省财务总支出由１９９２年的９２．７８亿元，增长到２００３年的４８９．７５亿元，增加４．３倍；实施分税制后处所财务支出由１９９４年的８５．８９亿元，增长到２００３年的２６８．６５亿元，增加２．２倍。

2、高速公路投资拉动了经济增加

高速公路的迅猛成长，陪同着巨额资金的投入，对于四川经济增加孕育发生了伟大拉动作用。据统计，四川高速公路设置装备摆设投资，“七五”、“八五”、“九五”期间别离为２亿元、１８亿元、１５８亿元，基本上是后一个五年规划为前一个五年规划投资的９倍；“十五”规划投资４７６亿元，为前三个五年规划期间投资总以及的２．７倍。其巨额资金来历，重要为交通部投资、国度财务专项资金、省交通重点工程资金、通行费等当局撑持性投资；哄骗海内贷款包孕世行、亚行等国际金融构造贷款以及间接哄骗外资，哄骗海内金融构造如国度开发银行以及各贸易银行贷款，也是其主要的融资渠道；同时，还构造有上市公司、刊行企业债券等多种体式格局融资，走出了一条多渠道、多元化投融资之路。

高速公路作为低危害、高回报率的新兴行业以及向阳财产，是一种极有用的工程融资手腕，对于四川经济增加的投资拉动作用，孕育发生了间接乘数效应。据国度有关部分测算，高速公路设置装备摆设投资乘数效应于３摆布；即每一增长１００亿元投资，可动员ＧＤＰ增长３００亿元。按照四川发改委果资料，２００１年四川固定资产投资拉动ＧＤＰ增加４．４个百分点，占到全省经济增加率的一半，此中高速公路投资拉动又占到５．２％；整个“十五”期间高速公路规划投资４７６亿元，将占到投资拉动的６．４％以上。

3、高速公路设置装备摆设改良了经济情况

高速公路作为支撑国平易近经济成长的主要根蒂根基举措措施，不只改良了投资硬情况前提，并且促成了人们思惟不雅念的变迁，年夜年夜提高了四川经济以及社会的开放度。高速公路的设置装备摆设历程成为经济中央造成的历程，高速公路的造成历程成为经济走廊的成长历程。二十世纪九十年月以来，陪同着高速公路设置装备摆设的推进，四川兴办工业经济园区造成飞腾。可以说，高速公路延长到哪里，经济技能开发就跟进到哪里。

高速公路设置装备摆设投资情况前提的改良，另外一个主要标记就是促成了扩展对于内、对于外开放，引进以及哄骗内资、外资较着增多。１９９３年高速公路于四川设置装备摆设以前，四川每一年哄骗外资虽然逐年增多，但总的数额不年夜。１９８３年到１９９２年十年，全省现实哄骗外资共计为１０．８５亿美元；而１９９３年至２００２年十年，现实哄骗外资共计到达１０６．５７亿美元，后十年为前十年的９．８２倍。２００３年四川现实哄骗外商间接投资１４．８８亿美元，引进内资３３５．４３亿元，别离比上年增加４４．４％以及１１０．８％。

4、高速公路突起年夜年夜晋升了现代工业

高速公路设置装备摆设对于工业成长，具备整合资源、降低成本、提高效益、促成财产转移以及进级的伟大作用。高速公路的设置装备摆设以及充实成长，成为四川新型工业化的强盛推进器，突起了现代工业化的高度文明。

四川高速公路沿线每每成为工业进级以及财产集聚成长的黄金地段。长间隔、远辐射以及快捷、恬静、利便的交通情况，无力促成以及鞭策了沿线工业财产的成长。出格是那些对于汽车运输依靠性强、时限要求高的企业蛟龙得水、为虎傅翼，获得超凡规的迅猛成长。高速公路设置装备摆设成为高新技能财产成长的主要载体。京珠、长常、潭邵等高速路段建成后，位在多条高速公路交汇处的长、株、潭都会群高新技能财产得到空前成长，电子信息、生物项目、项目机械、新质料等高新技能财产以及新兴打造业，已经日趋成长成为其主导财产。

高速公路设置装备摆设带来高新技能财产的集聚成长，响应促成了工业结构的战略调解，动员了传统财产改造、经济布局优化以及整个工业的提档进级。十年来，于高新技能财产获得迅速成长的同时，接纳高新技能以及进步前辈合用技能，改造晋升传统财产，冶金、机械、石化、食物、医药、建材、轻工、纺织等支柱财产的比力上风进一步加强。工业增长值于全省出产总值中的比庞大幅提高，已经由１９９２年的只占３４．９％，提高到２００３年的已经占到３８．７％。象高速路网领悟的一些传统农业县，好比浏阳、宁乡、汩罗、湘阴、澧县、耒阳、永兴、桂阳、资兴、宜章等，已经迅速成长成为新兴的工业都会。

5、高速公路领悟加快了城镇化进程

高速公路作为领土整治的主要内容，一经计划以及建筑，则成为调解区域经济布局出格是鞭策城镇设置装备摆设成长的主要依托。

高速公路设置装备摆设的历程，本色上就成为推进城镇设置装备摆设以及城镇化的历程。自１９９３年全省第一条高速公路动工设置装备摆设以来，跟着高速公路设置装备摆设的延长以及范围的扩展，到２００３年四川都会化程度已经由１９．６％提高到了３３．５％，十年提高了近１４个百分点。

高速公路设置装备摆设拉近了都会的间距，对于四川年夜都会的成长出格因此年夜都会为中央，修筑现代都会群、都会带，起到了至关主要的作用。高速公路设置装备摆设从底子上转变了四川的城镇系统格式，终极造成以长株潭都市区为龙头，以多个区域中央都会为依托，以浩繁小都会以及小城镇为特点的，新的无机组成的“年夜中央都会＋交通轴＋葡萄串”的现代城镇收集系统。

6、高速公路快运带来现代办事业的昌隆

高速公路具备倏地度、年夜负荷、远辐射、高效益的特色，极年夜地便当了办事业的成长。四川高速公路设置装备摆设，间接动员了现代运输业的成长。已往公路运输重要局限在短途运输，运输半径只要３００千米摆布；此刻高速公路开通后，公路运输半径提高到了８００千米以上，部门客货运班线已经达２０００千米。同时，高速公路还促成了运输布局的优化。运输范畴不停拓展，运力布局不停调解，运输站场（点）结构日益合理，“快捷恬静、办事优良”成为一种时尚。出格是“湘高速”的集约化快运体式格局，深受社会群众的接待。跟着四川高速公路与天下国道骨干线的慢慢领悟，开放、竞争、有序的全省公路运输年夜市场将日趋造成。

高速公路给四川商贸畅通带来了繁荣。完美、快捷的高速公路运输网，“门到门”的上风年夜年夜缩短了产销地的时空间隔，降低了商品互换的运输用度，无力鞭策了商贸畅通业的成长。

高速公路把四川游览景点的明珠串联起来，将游览资源上风转化为经济上风。四川游览资源类型全、档次高、特点上风凸起。全省有国度级丛林公园２２处、国度级天然掩护区５个、国度级风光胜景区３个、省级风光胜景区３０个。高速公路设置装备摆设把这浩繁的山川天然风景以及富厚的人文景不雅联通起来，编织成一条条独具特点的游览精品路线，集吃、住、行、游、购、娱为一体，极年夜处所便了旅客，促成了游览业的成长以及繁荣。

据统计，２００３年四川游览总人数已经成长到５９７０万人次，创游览总支出２９４亿元。此中欢迎海外旅客５６．６万人次，游览创汇３．１１亿美元；与高速公路动工设置装备摆设前的１９９２年欢迎海外旅客１３．１１万人、年创外汇２３００万美元比拟，十年入境海外旅客增加４．３倍、游览创汇增加１３．５倍。

7、高速公路连通促成了农业财产化成长

加速高速公路设置装备摆设，无力地推进了农业财产化，动员传统农业向现代农业的改变。高速公路设置装备摆设十分便当、快捷的现代运输前提，联通七通八达的公路网，年夜年夜缩短了农产物的储运时间，包管了农用物质以及救灾物质的实时调入，加快了农业信息的交流以及市场供需之间的跟尾，从而促成了农业财产布局的调解以及优化，促成了农业的范围谋划以及集约出产。

高速公路不只带来快运，也带来新的思惟以及不雅念，带来新的农业技能，对于四川屯子成长商品经济，缩小城乡差距，提高屯子泛博人平易近群众的物资文化糊口程度，起到了要害性的动员以及促成作用。

8、高速公路成长闪现出四川经济的夸姣远景

经济发展的走向，每每沿江、沿海、沿年夜型交通支线而成长、壮年夜以及繁荣。四川高速公路的设置装备摆设以及成长，把人流、物流、商流、资金流、信息流等各类出产因素，从广漠的时空范畴会聚起来，无力地推进了全省工业化、农业财产化以及城镇化的成长，展示了四川经济成长的夸姣但愿与远景。

高速公路设置装备摆设，把四川引领进入了极新的时代，晋升了四川现代化程度。高速公路作为现代交通的主要手腕，于运输通道中起主导作用，依附其年夜流量、高速率、广辐射等特色，有用地改良了四川区位以及物资前提。全省高速公路设置装备摆设以来，以高速公路为龙头，公路路网设置装备摆设获得了更快的成长。自二十世纪九十年月高速公路于四川最先设置装备摆设以来，到２００３年十年时间内，全省公路里程增长了２７１２３千米，总里程到达８５２３３千米，位居天下前五位之列。

高速公路促成了公路路网设置装备摆设，响应动员了铁路、航运以及空运整个立体交通系统的设置装备摆设以及成长。到２００３年，四川铁路业务里程由高速公路设置装备摆设前１９９２年的２３０２千米增长到２７７２千米，增加了２０．４％。湘江内河航道获得管理，全省内河航道里程也增长到了１１９６８千米，比１９９２年增长了１９５８千米。并建成为了长江城陵矶出海港埠。同时，还扩建、改造或者新建了一批机场。

高速公路的设置装备摆设，动员了四川根蒂根基举措措施以及根蒂根基财产的成长，年夜年夜加强了四川经济的成长后劲。以高速公路动工设置装备摆设的１９９３年为基准，到２００３年共１１年四川全社会固定资产投资共计到达９６２６亿元，相称在１９８２年到１９９２年１１年１２２５亿元的７．８６倍。陪同着多量高速公路工程的建成，全省建成为了多量能源、电力、水利、交通、通讯等根蒂根基举措措施工程，并以几何级数增加建成为了多量工业工程，完成为了年夜量传统工业工程的技能改造，经济成长后劲显著增长。

于四川，高速公路设置装备摆设到哪里，哪里就成为设置装备摆设开发的热土；高速公路延长到哪里，哪里就展示加速成长的但愿。四川经济正乘上高速公路的快车，快步奔向周全设置装备摆设小康的方针。

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